Kias Stonic soll Eroberungsverkäufe erzielen

Der kompakte Crossover Stonic von Kia landete Ende Oktober 2017 bei den Händlern, schreibt Trish Whelan .

Dies ist ein fünftüriger Fünfsitzer. 

Basierend auf der Plattform des Kia Rio ist der Stonic ein stilvoller kleiner SUV, der sowohl Downsizing-Fans als auch jüngere Menschen ansprechen wird – unabhängig davon, wo sie leben, sei es in der Stadt oder auf dem Land. 

Käufer können zwischen vier Ausstattungsvarianten sowie drei Benzinern und einem Diesel wählen. 

Bei den Motoren handelt es sich um einen 1,2-Liter-Motor mit 84 PS und einen 1,4-Liter-Vierzylindermotor mit 100 PS sowie einen 1,0-Liter-Turbo-3-Zylinder-Benzinmotor mit 120 PS (von 18.599 € bis 24.599 €). Der Diesel ist ein 1,6-Liter-Motor mit 110 PS (von 23.099 bis 24.599 Euro) für diejenigen, die diese Option noch wünschen. Vermutlich legen sie die Kilometer zurück, die dies rechtfertigen würden. Die Getriebe sind Fünf- oder Sechsgang-Schaltgetriebe. Es gibt noch keine Automatik.

Beschnitte sind K1, K2, K3 und K4. Alle sind gut spezifiziert, was ein großes Plus ist und Käufer für das Modell begeistern dürfte. Die Einstiegsversion K1 umfasst ISG, Audio-Fernbedienungen, Bluetooth, 3,5-Cluster, 7-Zoll-Bildschirm, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Reserverad (Bestnoten dafür!), Sichtschutzglas, Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer und einiges mehr USBs und ein Ladegerät für Ihr Telefon. 

Die K2-Klasse verfügt außerdem über 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Dachreling, Tagfahrlicht-LEDs, beheizte und klappbare Seitenspiegel sowie eine manuelle Klimaanlage. 

Mein Testwagen war der Typ K3 mit 100 PS starkem 1,4-Liter-Benzinmotor, gepaart mit einem eleganten 6-Gang-Schaltgetriebe (ein Motor, der sehr viele Fahrer ansprechen wird), in einer wunderschönen leuchtend roten Außenfarbe und mit LED-Rücklichtern. eine verchromte Gürtellinie, Dachträger, zweifarbiges Leder, beheizte Vordersitze, die an kalten Morgen geschätzt wurden, ein 7-Zoll-Navigationssystem und eine Rückfahrkamera. Es verfügt außerdem über zahlreiche Fahrerassistenztechnologien, die das Handling und die Sicherheit verbessern sollen. 

Das Spitzenmodell K4 mit seinem 120-PS-Turbobenzinmotor ist mit Smart Key, Metallpedalen, Totwinkelwarner und Doppelklimaanlage mit Regensensor ausgestattet. Für die Modelle K3 und K4 besteht die Möglichkeit einer zweifarbigen Personalisierung des Dachs und der Innenausstattung. 

Dies ist ein wirklich komfortables Auto, mit dem man lange Strecken zurücklegen kann. Die Kabine ist geräumig und bietet viel Platz für Fahrer und Passagiere. Man sitzt hoch und die Sitze sind schön und bequem.

Mir gefielen das gesamte Erscheinungsbild des Innenraums und die verwendeten Materialien, das attraktive Armaturenbrett und der große, benutzerfreundliche 7,0-Zoll-Touchscreen, der als Bedienfeld für das Auto dient. Die Instrumente sind schön und klar. Eine kleinere vordere Armlehne kann an Ihre Fahrposition angepasst werden, was für kleinere Fahrer wie mich nützlich ist. All diese Funktionen tragen zu einer einladenden und benutzerfreundlichen Umgebung bei. 

Die Türen lassen sich weit öffnen, was für viele ältere Menschen sehr wichtig sein kann, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. 

Der Gepäckraum ist in Ordnung, durchschnittlich für das Segment. Zu den weiteren Stauräumen gehören ein ordentliches Handschuhfach, große Türfächer sowie ein offener Raum für Kleinkram oder Brillenetui. Hier finden Sie eine 12-V-Steckdose, AUX- und USB-Anschlüsse. 

Zur Serienausstattung gehören sechs Airbags sowie ISOFIX-Kindersitzverankerungen.

Ziel des Entwicklungsteams war es, sportliches und präzises Handling mit Geradeauslauf und Laufruhe bei höheren Geschwindigkeiten zu verbinden. Die Testfahrten mit dem Auto haben mir sehr viel Spaß gemacht und ich konnte problemlos damit im Alltag auf allen Arten von Strecken fahren. Aufgrund seiner kompakten Größe lässt er sich zudem leicht parken und hat einen Wendekreis von nur 10,4 Metern, was für den Stadtverkehr praktisch ist.

Während der offizielle kombinierte Kraftstoffverbrauch je nach Radgröße zwischen 4,2 l/100 km und 5,5 l/100 km schwankt, registrierte mein Bordcomputer eine durchschnittliche Kraftstoffausbeute von 7,9 l/100 km. Der Kraftstofftank ist unter der Rücksitzbank untergebracht, um den Fondpassagieren ausreichend Beinfreiheit und eine niedrige Sitzposition zu bieten.

Kia Ireland geht davon aus, dass der Stonic ein wichtiges Eroberungsmodell wird und genauso erfolgreich sein wird wie seine Flaggschiffmodelle Sportage und Cee'd, und ich glaube, dass er es verdient, genauso erfolgreich zu sein. 

Das Unternehmen konkurriert im B-SUV-Segment, das in den nächsten zwei Jahren voraussichtlich um 100 Prozent wachsen wird, indem es die Verkäufe traditioneller B- und C-Segment-Fahrzeuge übernimmt. Dieses Segment ist mittlerweile ziemlich überfüllt mit Neulingen wie dem Hyundai Kona, dem SEAT Arona, dem Citroen C3 und den etablierteren Autos wie dem Nissan Juke, dem Renault Captur und dem Peugeot 2008. 

Dies ist ein Auto, das es verdient, gut abzuschneiden.