Rezension: Kia Stonic

Der neue Stonic von Kia ist ein frisches Modell im aufstrebenden Bereich der kleinen SUV und könnte durchaus das meistverkaufte Auto des irischen Unternehmens in diesem Jahr sein, schreibt Brian Byrne .

Das sollte keine Überraschung sein. Der Topseller der Marke ist hier seit einigen Jahren der Sportage SUV, kompetent, stilvoll und individualistisch.

Stonic übernimmt die gleiche verkleinerte Formel. Mit der Idee, sowohl Kunden von größeren Autos zu gewinnen, deren Besitzer eine Verkleinerung wünschen, als auch jüngere Käufer mit einer verspielten Einstellung zu erreichen. Gleichzeitig ist es ein geradliniges Auto, das nicht mehr sein will, als es aussieht.


Aber es sieht gut aus. Klobig, ausgefallen und in einer ländlichen Umgebung genauso zu Hause wie in der Stadt, wohin die meisten Käufer es bringen.

Es ist eines dieser Autos, die lächeln und denen, an denen sie vorbeifahren, ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Kia verpasst jedem seiner Modelle eine leicht abgewandelte Version seines „Tigernasen“-Kühlergrills, und die Version des Stonic hat ein freches Grinsen.

Ebenso wichtig ist, dass das Design sehr praktisch ist, und obwohl es am kleinen Ende des SUV-Spektrums liegt, bietet es Platz für vier vollwertige Erwachsene, und die Form des Vordertürrahmens bedeutet, dass ich beim Fahren nicht den Kopf anhalten muss ein- und aussteigen. Für das Paar dahinter gibt es ziemlich gute Bein- und Kopffreiheit.

Das Design des Innenraums ist von hoher Qualität und attraktivem Armaturenbrettdesign, hellen, klaren analogen Instrumenten. Der Besatz ist eher praktisch als plüschig, aber auf einfache Reinigung und lange Lebensdauer ausgelegt, ohne schäbig zu wirken.

Kia verfügt beim Stonic über vier Ausstattungsvarianten, aber selbst der Basis-K1 verfügt über einen Mittelbildschirm, ein Reserverad (juhuu!), Leichtmetallfelgen, eine Audio-Fernbedienung und einen Tempomat. Zum Einstiegspreis bietet es wesentlich mehr als Spartan.

Als Motorisierung stehen 1,2 und 1,4 4-Zylinder-Benziner sowie ein 1,0 Turbo 3-Zylinder-Benziner als Spitzenmodell zur Verfügung. Es gibt auch einen 1,6-Diesel. Das ist eine große Auswahl, und obwohl Dieselmotoren auf diesem Niveau der Minderheitsmotor sein werden, ist er zumindest immer noch für diejenigen verfügbar, die viel Langstrecken fahren und von der Fahreffizienz profitieren können.

Mein Testwagen war die Klasse K3 mit dem 100 PS starken 1,4-Liter-Benziner und verfügte neben Details wie Klimaanlage, Dachreling und High-Tech-Beleuchtung über Fahrerassistenzsysteme, beheizte Vordersitze, Navigationssystem und elektrisch verstellbare Außenspiegel.

Die Erfahrung, dass es ein Alltagsauto war, zeigte mir ein Fahrzeug, mit dem man leicht leben konnte, mit dem ich mich lange wohlfühlen würde und das das Leben im Automobilbereich einfach halten würde. Es gibt eine große Gruppe von Menschen, deren Hauptbedürfnisse das Autofahren ist, wobei Schnickschnack und superdynamische Eigenschaften ganz unten auf ihrer Liste stehen.

Dort wird Stonic für Kia Ireland punkten.

PREIS: Ab 18.599 €; Testwagen 22.599 €. Was mir gefiel: Jedes Mal, wenn ich darin saß, lächelte ich. BEWERTUNG: 4/5.

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