Bewertung: Ford Kuga Vignale

Ist es sinnvoll, ein Standardfahrzeug zu „premiumisieren“? Ich bin mir überhaupt nicht sicher, ob das der Fall ist, schreibt Brian Byrne , aber Ford treibt sein Vignale-Programm trotzdem voran. Mit Modifikationen in Irland, weil der Markt hier ganz einfach nicht groß genug für die Idee ist.

Oder anders ausgedrückt: Wenn irische Autokäufer Premium wollen, wollen sie eine Premium-Plakette. Und so gut ein Ford auch ist – und im Allgemeinen sind die Produkte des Unternehmens tatsächlich sehr gut –, es ist immer ein Ford.

In Irland wird der Vignale also im Wesentlichen zu einer weiteren Klasse, da das Thema in der gesamten Modellpalette umgesetzt wird und bei allen Händlern erhältlich ist, anstatt nur in den drei „Ford Stores“ in Dublin, Cork und Limerick, die immer noch ausschließlich den Mustang und verkaufen der Focus RS.

Die anderen Elemente von Vignale gelten weiterhin, wie zum Beispiel die Concierge-Funktion, bei der Ihr Auto abgeholt und zu Ihnen nach Hause oder an den Arbeitsplatz zurückgebracht wird, wenn die Wartung fällig ist.

In letzter Zeit bin ich eine Reihe von Vignale-Versionen gefahren, darunter den Mondeo, auf dem er ursprünglich war, den S-MAX und zuletzt den Kuga. Ich habe jeden von ihnen wirklich genossen, aber ich muss sagen, dass der Spaß genauso groß war, weil es sich um wirklich gute Autos handelt, genauso wie wegen der Vignale-Behandlung.

Optisch ist dies auf ein markantes Kühlergrilldesign, ein exklusives Bodykit und spezielle Leichtmetallfelgen sowie hochwertige Leuchten zurückzuführen. Im Inneren gibt es Leder am Armaturenbrett und Vollledersitze in einem speziellen Design, elektrische und beheizte Sitze sowie das erstklassige Sony-Entertainment-System. Es fühlt sich alles gut an.

Auch draußen gibt es Vignale-Abzeichen. Und bei keinem anderen verschwindet der Name des Automodells bei dieser Behandlung. Das könnte für den Nachbarn verwirrend sein, der mit der Form eines Modells vertraut ist, aber wenig oder gar nichts über das Vignale-Konzept weiß. Na ja, es ist möglicherweise eine Gelegenheit zu erklären und zu zeigen, dass Sie mehr als nur den Ford eines Sterblichen gekauft haben.

An dieser Stelle muss ich noch einmal betonen, dass der Kuga eines meiner Lieblingsautos ist und definitiv ein gutes Beispiel für den Ethos und die Technik von Ford. Egal in welcher Ausstattungsklasse, er fährt sich mit einer satten Mischung aus Komfort und direktem Handling und ist aus Sicht aller Insassen ein sehr angenehmer Aufenthaltsort für Kurz- und Langstreckenfahrten. Die Vignale-Behandlung muss nicht besonders sein.

Das Testauto verfügte über den 150 PS starken 2,0-Diesel aus dem Antriebsstrang von Ford, mit 6-Gang-Getriebe und der mühelosen Gangschaltung, die bei allen Ford-Modellen üblich ist. Es war ruhig, beherrschbar und vielleicht gibt es auf dieser Ebene eine zusätzliche Schalldämmung, denn die Kabine fühlte sich erstklassig an.

Aber ehrlich gesagt wird Ford niemals eine Premiummarke sein. Das muss nicht sein. Es produziert die 21. Jahrhundertversion der ursprünglichen Idee von Henry Ford: Autos für alle und sehr gute Autos für uns alle. Wenn Sie Vignale wollen, fühlen Sie sich frei. Ich werde mit jedem anderen Kuga genauso zufrieden sein.

PREIS: Einstiegspreis für Kuga ab 33.345 €, Testwagen ab 42.325 €; WAS mir gefiel: Die Ehrlichkeit des zugrunde liegenden Autos; BEWERTUNG: 5/5.

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