Starke Überarbeitung von Transit Custom

Ein stark überarbeiteter Transporter vom Typ Transit Custom, der im März in Irland auf den Markt kommt, wird Fords starke Position in der Klasse der 1-Tonnen-Transporter stärken, schreibt Brian Byrne .

Mit erheblichen Verbesserungen außen, innen und unter der Haube baut die neueste Version des Custom auf den Elementen auf, die das Fahrzeug zu einem Anlaufpunkt für diejenigen gemacht haben, die die Marke mit dem blauen Oval im mittleren Van-Bereich bevorzugen.

Wie es sich für das Unternehmen gehört, dessen Gründer oft den Ratschlag „Wenn es nicht kaputt ist, reparieren Sie es nicht“ zugeschrieben wird, wurde an der grundlegenden soliden Konstruktion und dem praktischen Design des Custom nicht herumgebastelt. Tatsächlich wurde nichts „gebastelt“, die Änderungen sind erheblich.

Angefangen beim Aussehen. Das Gesicht des Transit Custom ist nun stärker gestylt und vollständig an das Pkw-Design des Unternehmens angepasst. Dazu gehören der einteilige trapezförmige Kühlergrill, deutlich schickere Leuchten und ein neu gestalteter unterer Lufteinlass. Abgesehen von technischen Gründen sorgt das alles dafür, dass der Van zielgerichteter aussieht. Es gibt auch umgeformte Teile an der Karosserie.

Im Inneren des Innenraums wurde eine komplette Überarbeitung nach dem Vorbild des Innenraums des neuen Ford Fiesta vorgenommen, wodurch das Armaturenbrett und die Instrumentenanordnung deutlich modernisiert wurden. Es gibt auch mehr Stauraum und die gesamte Ästhetik wurde durch hochwertigere Materialien aufgewertet. Auch widerstandsfähigeres Sitzmaterial, das offenbar durch Fords beschleunigte Verschleißtestausrüstung ernsthaft gequält wurde.

Bei den Antriebssträngen handelt es sich um die neuen 2,0-Dieselmotoren, die Ford letztes Jahr eingeführt hat und die 2,2-Liter-Aggregate ersetzen, die bis dahin in den Transit-Modellen zum Einsatz kamen. Eine Auswahl von Antrieben zeigte diese Woche in Deutschland, dass sie je nach gewählter Version und Anwendung effizient, leise und zugstark sind. Konkret ist der Motor in den Versionen 105/130/170 PS mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Automatik erhältlich.

Eine EcoNetic-Option richtet sich an Betreiber, für die Kraftstoffeffizienz besonders wichtig ist. Mit Stopp-Start, einem Gaspedalsystem, das einen effizienten Fahrstil aktiv unterstützt, einem Begrenzer auf 100 km/h und Reifen mit geringem Rollwiderstand bietet diese Version eine 6-prozentige Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs im Vergleich zum bisher effizientesten Transit Custom.

Der überarbeitete Van wird auch mit allen Sicherheitstechnologien erhältlich sein, die für Fords Pkw entwickelt wurden. Einige wurden an die Bedürfnisse von Nutzfahrzeugen angepasst und weiterentwickelt, insbesondere das Radarsystem zur Überwachung herannahender Fahrzeuge, das beim Rückwärtsfahren aus einer Parklücke eingesetzt wird. Es warnt sogar vor herannahenden Radfahrern. Das Vorkollisionswarnsystem wurde jetzt verbessert, um auch bei Dunkelheit durch das Aufleuchten der Lichter des Transporters auf drohende Situationen zu reagieren.

Die Überarbeitung des Transit Custom ist der erste Schritt einer umfassenden Modernisierung der Nutzfahrzeuge von Ford in den nächsten 18 Monaten. Aber auch bei den Stromoptionen für Werbespots ist eine große Bewegung geplant. Etwa 20 Kundenunternehmen erhalten noch in diesem Jahr Plug-in-Hybrid-Varianten des Transit Custom zur Evaluierung, bevor die Version vollständig in den Verkauf geht.

Dieser elektrifizierte Antriebsstrang verfügt über einen Elektromotor als Hauptantriebselement, der über eine Batterie aufgeladen werden kann, während das Fahrzeug nicht genutzt wird, und kann auch über lange Strecken mit einem 1,0-Liter-Benzinmotor betrieben werden, der als Stromgenerator dient. Allein mit Elektroantrieb wird die Version eine Reichweite von 50 km bieten, mit der Benzin-Hybrid-Kombination sogar bis zu 500 km.